III. Последовательность осуществления государственными контрольными органами основных контрольных действий при государственном контроле лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных, убывающих с территории Российской Федерации

Действия по организации государственного контроля лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных, убывающих с территории Российской Федерации, осуществляются в следующей последовательности:

1) Подача предварительной заявки (приложение 7) на убытие судна капитаном судна (судовладельцем или уполномоченным им лицом) в СКМП Оля.

Предварительная заявка на убытие судна передается не позднее, чем за 24 часа до и уточняется за 4 часа до планируемого времени начала государственного контроля, а при длительности стоянки судна в порту менее 24 часов после прибытия судна - за 4 часа до планируемого времени убытия судна.

Предварительная заявка на убытие судна должна содержать сведения, соответствующие информации о выходе судна, указанной в общей декларации судна, предусмотренной пунктом 66 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20 августа 2009 г. № 140 (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный № 14863), с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. № 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный № 17054).

26.03.2018
Российские ледоколы провели более 5000 судов с начала зимней навигации

Крупнейший в мире дизельный ледокольный флот, в составе которого 36 ледоколов различной мощности, гарантирует круглогодичную доступность морских портов страны.
О ледокольных проводках сообщает пресс-центр ФГУП "Росморпорт"

Арктический бассейн
Ледокольное обеспечение в акватории морского порта Сабетта осуществляет ледокол «Москва». Количество проведенных судов с начала ледокольных проводок – 94.

Белое море
На данном участке движение судов обеспечивают ледоколы: «Капитан Драницын», «Диксон», «Капитан Евдокимов», «Капитан Косолапов» и «Капитан Чадаев». С начала зимней навигации проведено 177 судов.

Финский залив
В работе на данном участке задействованы 14 ледоколов Северо-Западного бассейнового филиала. С начала навигации выполнены ледокольные проводки 1 716 судов.

Азовское море
Период ледокольных проводок в морских портах Азов, Ростов-на-Дону, Таганрог и Ейск завершен. Количество проведенных судов с начала зимней навигации в регионе – 2 461.

Каспийское море
Период ледокольных проводок в морских портах Астрахань и Оля завершен. С начала зимней навигации ледоколами «Капитан Чечкин», «Капитан Мецайк» и «Капитан Букаев» проведено 512 судов.

Дальневосточный бассейн
С 3 февраля в морском порту Ванино проводки осуществляет ледокол «Красин».
Всего с начала зимней навигации проведено 155 судов, с учетом проводок, выполненных ледоколом «Капитан Хлебников», работавшим в порту ранее.
В морском порту Магадан с начала зимней навигации ледокол «Магадан» провел 78 судов.

28.02.2018
Рабочая группа Госсовета рассмотрит развитие логистического потенциала Каспия

Рабочая группа Госсовета по развитию транспортной инфраструктуры на Каспии будет рассматривать улучшение экономики региона через использование его логистического потенциала. Об этом сообщили в пресс-службе Минкавказа по итогам первого заседания рабочей группы.

"Проблематика развития потенциала российского Каспия шире задач развития инфраструктуры. В рамках рабочей группы Госсовета важно рассмотреть весь комплекс вопросов, связанных с потенциалом социально-экономического развития макрорегиона, основанном на логистическом потенциале Каспийского бассейна и прилегающих к нему международных транспортных коридоров", - привели в пресс-службе слова министра РФ по делам Северного Кавказа Льва Кузнецова.

Он напомнил, что вопрос приоритетного развития экономического потенциала Каспийского региона был инициирован Минкавказом в 2016 году. По поручению президента была разработана и утверждена стратегия развития российских морских портов в Каспийском бассейне, железнодорожных и автомобильных подходов к ним на период до 2030 года.

В ходе обсуждения члены рабочей группы отметили, что необходимо совершенствовать транспортную инфраструктуру для того, чтобы укрепить экономическое и геополитическое присутствие России в Прикаспийском регионе, расширить экономические и культурные связи со странами Каспийского бассейна, а также увеличить транзитные международные грузопотоки.